Просмотров: 57

Пересаживаемся на Smart!

Какие особенности вождения самого маленького ситикара в мире? К чему можно привыкнуть, а от чего отказаться уже будет нельзя. Пересаживаемся за руль «Смарта» —  один из самых популярных автомобилей в Европе в обзоре женской школы вождения.

Бытует такое поверье, что как только ты станешь собственником «смарта», — больше не захочешь расставаться с ним никогда. Свое всенародное очарование «смарты» получили больше за конструкцию и компактность, чем за стильность. Так к чему можно привыкнуть, а от чего отказаться уже будет нельзя, — разбираемся мы, инструкторы женской школы вождения «Автоледи». Хотелось бы отметить, что мы будем рассматривать этот автомобиль в категории ситикаров, как транспортное средство для передвижения исключительно в городе.

Преимущества «смартов»:

Удобная парковка даже в самом центре города: вдоль либо поперек дороги. Маленькие габариты авто получили за счет расположения двигателя сзади под багажником. Таким образом, общая длина машины составляет 250-270 см, что на 100 см меньше самой маленькой литражки, как Пежо 107.

Экономичность особенно для дизельного двигателя, который доживает до 400-600 тыс. км при этом расход топлива от 4-5 литров на 100 км в городе, а на бензине до 5-6 литров на 100 км.

Высокая посадка водительского кресла при клиренсе 12 см, а разный радиус колес задней и передней оси, — обеспечивает устойчивость на дороге.

Маленький радиус поворота руля. Достаточно половинки витка руля при вхождении в поворот, что обеспечивает маневренность на парковках.

Вместительный багажник и свободный салон, учитывая габариты «смарта». Наличие большого числа полочек, ниш для разных предметов.

Недостатки «смарта»:

Зеркало заднего вида непривычной треугольной формы, что заметно срезает обзорность.

Высокие интегрированные подголовники кресел перекрывают стеклянную крышку багажника.

Рулевая колонка и водительское сиденье не регулируются по высоте, чего может очень не хватать хрупкой и миниатюрной автоледи.

Своеобразная роботизированная коробка передач, заметно тормозит особенно в старых моделях.  Отсутствует режим «Parking». Нужно ставить на нейтральную передачу и затягивать крепко ручник.

Круглые панели тахометра и часов на торпеде, которые смотрятся не только ужасно, но и ломаются если их случайно задеть, например, ремешком сумочки.

Ключ зажигания расположен возле ручника, поскольку трансмиссия заднеприводная, рука тянется по привычке к рулю.

Жесткая подвеска «смартов», которая явно ощущается после зимы на киевских дорогах. Кроме того, могут возникнуть трудности по обслуживанию. Например, замена масла требует специального маслонасоса, не на всех  СТО имеется такое оборудование.

Если на недостатки «смартов» можно закрыть глаза, то добровольно отказаться от «вездепаркующего» и экономичного  транспортного средства, — практически не возможно.

Источник

Работает на Innovation-BREATH