Просмотров: 121

Как совладать с поломкой на дороге

Лето — традиционный сезон автопутешествий. Однако удовольствие от поездки на отдых может испортить техническая неисправность автомобиля, которая в одно мгновение способна превратить вояж в набор приключений, связанных с буксировкой «коня» и поиском ближайшей СТО. А ведь неприятности можно предотвратить, пройдя техобслуживание накануне поездки, или, если уж деталь вышла из строя неожиданно, исправить неполадку своими силами. Конечно же, владельцам новых автомобилей на сей счет беспокоиться нет смысла, но если автомобиль уже побегал по нашим дорогам 7—10 или более лет, в пути случиться может всякое.

ПОДГОТОВКА. Перед любой поездкой, маршрут которой превышает 700 км и проходит по плохим дорогам (читай украинским), лучше всего заехать на СТО и предварительно подготовить автомобиль. Попросите проверить состояние ходовой (амортизаторы, подшипники, шаровые и сайлент-блоки), сцепления, системы приготовления топлива, электрику (свечи, провода, датчики) и приводные ремни. Если хоть в чем-то мастера не уверены — деталь нужно заменить или хотя бы взять с собой запасную. Также обязательно проверьте наличие дополнительного комплекта фильтров (топливного и воздушного), домкрата и балонника (все это можно купить за 150—200 грн.), минимального набора ключей (комплект обычных стоит 40 грн., свечной — 80 грн.), целостности запасного колеса (заклеить запаску можно за 50 грн.) и, на всякий случай, изоленту, провода, жгут и буксировочный трос (50 грн.). Также нелишними будут фонарик и подстилка. Кроме того, опытные водители берут в путь небольшую канистру воды.

5 САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Большинство «внеплановых» поломок на дороге связаны с длительной тряской. Например, резинотехническое изделие в городе может никак не предупреждать о своем скором отказе, зато после 300—400 километров колебательных нагрузок на скорости 100—130 км/час отвалиться. По точно такой же причине может отойти контакт или датчик, «заклинить» термостат или выйти из строя деталь ходовой.

1. АВТО НЕ ЗАВОДИТСЯ. Это, пожалуй, поломка №1, с которой сталкивался практически каждый владелец ненового автомобиля. В ряде случаев с ней можно совладать. «Маслать» ключом зажигания до тех пор, пока не сядет аккумулятор, смысла нет: если с 3—4 попыток авто завести не удалось, нужно выходить из автомобиля, поднимать капот и искать причину отказа.

Ищем искру. Скорее всего, отказала одна из составных частей системы зажигания и бензин не воспламеняется. Проверить в это несложно: снимите с одной из свеч высоковольтный провод и прижмите его к двигателю, а пассажира попросите провернуть ключ зажигания. Если между двигателем и проводом проскочила искра — система зажигания в порядке и надо искать другую причину. Нет искры? Проверьте контакты на всех компонентах: катушка зажигания, трамблер, коммутатор, датчик зажигания. Если это не помогло — авто нужно буксировать на СТО.

Запускаем бензонасос. Если искра есть, а автомобиль все равно не завелся, значит, в блок цилиндров просто не подается топливо. Причиной может быть забитый топливный фильтр: снимите его и продуйте. Не помогло? Значит, виноват бензонасос. На карбюраторных автомобилях его можно прокачать вручную при помощи специальной лапки — двигатель заведется, а на инжекторных, где стоит электронасос, можно попробовать поправить контакты (где находится маленький «люк» для доступа к бензонасосу, можно узнать из руководства по эксплуатации авто). Если проблема не в электрике, насос можно снять и продуть от грязи.

2. ЗАКИПЕЛ ДВИГАТЕЛЬ. Одна из самых частых летних поломок — неисправность системы охлаждения. Если вы заметили, что стрелка датчика температуры начинает подниматься к красной отметке, немедленно остановитесь: скорее всего, отказал датчик включения вентилятора, «заклинил» термостат либо существует утечка в системе.

Датчик. Проверить контакт датчика несложно: нужно прогреть мотор до рабочей температуры и проследить за вентилятором. Если он не включился — замените датчик (часто на иномарки подходит запчасть от «Жигулей», которую можно купить в любом автомагазине) либо подключите при помощи длинного провода вентилятор напрямую от аккумулятора.

Термостат. Для проверки прикоснитесь рукой к нижнему шлангу — он должен быть теплым. Если нет — значит, термостат заклинило и он не открылся. «Расшевелить» его можно при помощи спецжидкости, которая продается в любом придорожном автомагазине либо АЗС (подойдет и лимонная кислота). Чтобы доехать до места ремонта с неработающим термостатом, можно включить печку на полную мощность — температура от двигателя пойдет в салон и он не будет перегреваться.

Чтобы прочитать статью дальше, перейдите на следующую страницу, нажав ее номер ниже.

Работает на Innovation-BREATH