Ford Thunderbird — полвека стабильного опыта

288
полвека опыты

Ford известен своими легендарными моделями, чего только стоят модели Ford T, Ford V8 с мощным двигателем и Mustang.

Далее речь пойдет о легендарном буревестнике, автомобиле Ford Thunderbird, который давно уже отпраздновал свой полувековой юбилей.

В конце 40-х годов владельцы автомобильного концерна решили расширить модельный ряд за счет внедрения в линейку уже существующих авто более дорогих модификаций. В то время в Америке особой популярностью начали пользоваться спорткары мелких европейских производителей.Разные Aston Martin, Ferrari, Jaguar, Porsche начали активно колесить по Америке, и местные авто производители задумались о производстве собственных спортивных авто. Умельцы Шевроле стали первенцем на это поприще и создали Chevrolet Corvette в 1953 году. Это подстегнуло Ford работать еще более быстрее и был создан прототип Ford Vega, но он, увы, был дорог в производстве, да и роскошностью не мог похвастаться.

Руководство копании тогда бросило все силы на создание недорогого, двухместного кабриолета с V8 под капотом и комфортным, в отличие от Corvette, который был на 100% «спортсменом». И уже менее чем через год покупателю представили прототип на Чикагском автосалоне (август 1954 года).

Ford Thunderbird - полвека стабильного попыта

Уже в 1955 году началось производство первого Thunderbird длиной в 4,5 м. Изображение огромной мифической птицы поместили на «нос» новинки. Обилие хромированных деталей и плавность обода кузова — вот чем привлекал новоиспеченный буревестник.

На сопла ракет были схожи круглые фонари. В базовую комплектацию входили: съемный верх и радиоприемник. В опциональном пакете были замечены: кондиционер, автоматическая трансмиссия и мягкая тканевая крыша с наличием электропривода.

Под капотом новинки разместили V8 объемом 4,8 л и мощностью в 200 л. с. Динамика Ford Thunderbird составляла 185 км/ч (100 км/ч за 11 с). За первые годы было продано чуть более 16 тысяч моделей, вместо запланированных 10 тысяч. Даже великая кинодива (М. Монро) приобрела себе новинку одной из первых.

В то время Corvette был продан количеством 700 штук. Еще через год Буревестник был раскуплен числом чуть более 15 тыс. штук. После чего Thunderbird немного обновил его за счет V8 объемом в 5,1 л и удлиненной задней части. В базовой комплектации данный мотор разгонялся до 225 л. с. и все это компоновалось механическим компрессором, а этот нюанс позволял разгоняться до показателя 300-340 л. с. Флагманская модификация разгонялась до первой сотни за 6 с, а максимальный показатель скорости составлял 240 км/ч. Эта модернизация была хорошо воспринята покупателями и обновленный Буревестник разошелся количеством в 21 300 тысяч.

Ford Thunderbird - полвека стабильного попыта

В 1958 году было решено выпустить совершенно новый Буревестник (на лаврах умельцы из Ford не любят отдыхать). Кабриолет разбавили еще и купе. Длина выросла до показателя в 5,2 м, масса стала около 400 кг. Динамические показатели, увы, особо не изменились, предлагались новые V8 объемом в 5,8 л и мощностью в 300 л. с., а также V8 объемом в 7 л и мощностью в 350 л. с.

Чтобы прочитать статью дальше, перейдите на следующую страницу, нажав ее номер ниже.

Zhmite-like